3.公路桥梁工程中铁路桥梁板式橡胶支座的性能和使用寿命，与支座的设计、旌工、养护等因素有着复杂的关系。（3）橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束；4.3、在粘结支座前将投入砂浆中并搅拌均匀，为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结。
3.2、四氟板式橡胶支座的施工安装中，要比普通的板式橡胶支座施工安装作业要繁琐一些，该种橡胶支座应当严格按照图纸上的设计要求进行施工作业，尤其要注意支撑点位置的准确性；支座垫石与钢板之间的连接位置，应当保持平整性，从而保证桥梁的梁端位移控制。实践中，若想梁板两端支座处于同一个平面之中，就必须对梁的倾斜度进行严格的控制，以保证支座不产生明显的剪力变形为施工。(5)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；四氟滑板支座的安装施工与普通板式支座基本相同，但应注意下列事项：
措施：墩台、支座垫石及梁底支承楔块施工前应对测量放线进行复核，确保其施工控制线的精度要求，并向有关的施工人员进行技术交底，施工时严格遵照设计与规范要求进行，确保其施工要求。3)控制顶升速度不超过1mm/分钟，大顶升高度不超过5mm。板式橡胶支座的施工安装技术要求及控制措施
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